Самосвал КАМАЗ-65111 (14 тонн, 6х6)

Цена: по запросу
Получить КП
Купить в лизинг
Грузоподъемность 
14 т
Мощность двигателя 
280 л.с.
Экологический стандарт 
Евро-4
Модель КПП 
ZF 09/КАМАЗ 154
Длина 
7340 мм
Снаряженная масса 
11050 кг

Более 300 единиц техники в наличии

Официальная гарантия завода

Доставка во все регионы РФ

Модификации
Нет фото
КAMAЗ-65111-6020-46
Модель КП: ZF9 П/о главной передачи: 5,43 Двигатель: КАМАЗ 740.662-300(Е-4)
Цена: по запросу
Получить КП
Купить в лизинг
Нет фото
КAMAЗ-65111-6013-42
Модель КП: 154 П/о главной передачи: 4,98 Двигатель: КАМАЗ 740.662-280(Е-4)
Цена: по запросу
Получить КП
Купить в лизинг
Технические характеристики
Грузоподъемность 
14 т
Мощность двигателя 
280 л.с.
Экологический стандарт 
Евро-4
Модель КПП 
ZF 09/КАМАЗ 154
Длина 
7340 мм
Снаряженная масса 
11050 кг

Технические характеристики КАМАЗ-65111

Весовые параметры и нагрузки 
Снаряженная масса автомобиля, кг11050
- нагрузка на переднюю ось, кг4950
- нагрузка на заднюю тележку, кг6100
Грузоподъемность автомобиля, кг14000
Полная масса автомобиля, кг25200
- нагрузка на переднюю ось, кг6000
- нагрузка на заднюю тележку, кг19200
Полная масса прицепа, кг13000
Полная масса автопоезда, кг38200
Двигатель 
Модель740.622-300 (Е-4)
Типдизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)206 (280)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин1900
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см)1177 (120)
при частоте вращения коленвала, об/мин1250:1350
Расположение и число цилиндровV-образное, 8
Рабочий объем, л11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм120/130
Степень сжатия16,8
Система питания 
Вместимость топливного бака, л170+125
Электрооборудование 
Напряжение, B24
Аккумуляторы, В/А·ч2x12/190
Генератор, В/Вт28/2000
Сцепление 
Типдиафрагменное, сухое, однодисковое
Приводгидравлический с пневмоусилителем
Тормоза 
Приводпневматический
Размеры: диаметр барабана, мм400
Ширина тормозных накладок, мм140
Суммарная площадь тормозных накладок, см26300
Коробка передач* 
Типмеханическая, 10- или 9-ступенчатая
Управлениемеханическое, дистанционное
Главная передача 
Передаточное отношение*4,98 или 5,43
Колеса и шины 
Тип колесдисковые

Автомобиль КАМАЗ 65111 предназначен для перевозки сыпучих материалов общей массой до 14 тонн. КАМАЗ 65111 имеет цельнометаллическую сварную платформу объемом 8,5 кубометров с задним бортом и системой обогрева выхлопными газами, что предотвращает примерзание груза. Самосвал КАМАЗ-65111 снабжен дистанционно управляемым (из кабины водителя) механизмом подъема и опускания платформы с телескопическим трехступенчатым гидроцилиндром. Техинком советует обратить особое внимание на строительные самосвалы КАМАЗ 65115КАМАЗ 6520.

Вопрос-ответ
  • Вопрос: 
    Мне нужен самосвал для доставки песка и другой сыпучки. Основной маршрут будет из Раменского района на стройки Москвы и Московской области. Целесообразно ли для такой работы брать КАМАЗ 65111 или хватит 65115?
    Ответ: 

    Подъезд к песчаным карьерам в Раменском районе неплохой, все камазовские самосвалы успешно там работают и никогда не застревают - даже обычные 4х2. Поэтому мы считаем, что острой необходимости в покупке полноприводного самосвала нет. Если вам не придется доставлять песок на очень труднодоступные площадки, проходимости КАМАЗ 65115 будет достаточно.

  • Вопрос: 
    Год назад я купил КАМАЗ 65111 с двигателем Евро-4, уже не на гарантии. У него были слегка вздут интеркулер, но он некоторое время поработал нормально, а потом его раздуло до трещин и пришлось менять. Купили новый интеркулер, он прослужил три месяца, раздулся и треснул сразу без предупреждения. Не проблема купить еще один, хоть это и дорого, но надо устранять причину, а не менять их каждые три месяца. В чем может быть причина?
    Ответ: 

    Причина раздувания и разрушение интеркулеров КАМАЗ 65111 и 65115 в них самих. Нечасто, но все же иногда попадаются не совсем качественные интеркулеры, в которых между наружной рубашкой и перегородками есть непроваренные участки. На этих участках под действием давления и происходит отслоение перегородок с последующим раздуванием. Как правило, раздуваться начинают крайние трубки, потому что они не зажаты другими с двух сторон. Со временем раздувшиеся трубки лопаются - отчасти из-за давления, а отчасти из-за сварочного флюса, который не вымывается из конструкции полностью. В его состав входят агрессивные вещества, которые могут вызывать коррозию.

    Решить эту проблему системно нельзя никак. Если дефект проявляется во время гарантийного срока, сервисные центры КАМАЗ просто меняют неработающий интеркулер. В негарантийных машинах менять его приходится за свой счет. Единственное что помогает снизить вероятность поломки - покупка запчастей у официального дилера с гарантией.

  • Вопрос: 
    Вопрос по управляемости: насколько хорошо КАМАЗ 65111 заходит в повороты по сравнению с 43255, сильно ли кренится?
    Ответ: 

    Сравнивать управляемость КАМАЗ 65111 и КАМАЗ 43255 не совсем корректно: у 65111 намного большая колёсная база и три ведущих моста. Он безусловно менее манёвренный, чем короткий 43255 и входить на нем в повороты надо на меньшей скорости. Проблем с креном на поворотах нет: подвеска самосвала оснащена стабилизатором поперечной устойчивости и он хорошо работает. В общем и целом автомобиль управляется в полном соответствии с массой и габаритами. Некоторые водители утверждают, что установка на рулевые колеса импортной резины повышает управляемость, но и стоит такая резина существенно дороже штатной.

  • Вопрос: 
    Посоветуйте пожалуйста самосвал с повышенной проходимостью для перевозки щебня с карьера. Необходимо перевозить не меньше 10 кубометров щебня за один рейс. Возможно также, что будем возить песок, а зимой - промшлаки.
    Ответ: 

    И щебень, и карьерный песок имеют примерно одинаковую плотность - около 1400 кг/м3. Следовательно, 10 кубометров будут весить 14 тонн. Если от машины требуется повышенная проходимость надо выбирать полноприводный самосвал грузоподъемностью не меньше 14 тонн. Вероятно, оптимальным решением для вас будет новый КАМАЗ 65111 с колесной формулой 6х6. Его грузоподъемность - как раз 14 тонн.

  • Вопрос: 
    У нас КАМАЗ 65111 самосвал с КПП 154. На прошлой неделе КПП стала немного гудеть, сейчас гул усилился и появились ещё посторонние шумы типа хруста. Понятно, что неисправность, но можно ли ее как-то устранить без сервиса, хотя бы временно? Сейчас эта машина должна работать каждый день в две смены, снимать ее с работы очень болезненно для нас.
    Ответ: 

    Никакие серьезные неисправности (а хруст в коробке - это почти наверняка серьезно) КПП 154 не могут быть устранены в гаражных условиях. КПП 154 имеет более сложную конструкцию, чем 152, и мы настоятельно рекомендуем обслуживать и ремонтировать ее только в профессиональном сервисе. Эксплуатировать машину с такими шумами мы также не рекомендуем: каждый километр пробега может увеличивать сложность и стоимость ремонта КПП, а долгая эксплуатация может привести к полному разрушению механизма.

  • Вопрос: 
    У меня КАМАЗ 65111, примерно 40 000 как не на гарантии. Очень не нравится работа гидроусилителя, приходится прикладывать огромные усилия для поворота руля, к концу работы руки просто не слушаются. Хочу заменить его на ГУР от КАМАЗ 6520. Можете ли вы выполнить такой заказ?
    Ответ: 

    Мы можем установить на 65111 гидроусилитель от КАМАЗ 6520, но едва ли это целесообразно. Если штатный ГУР 6511 исправен, его усилия достаточно для комфортного управления автомобилем - машиной может управлять даже подросток. Гидроусилитель, КАМАЗ 6520 немного мощнее, но не кардинально.

    Мы рекомендуем не тратить время и деньги на довольно дорогую переделку, а сначала убедиться, что ГУР и рулевая система вашей машины в целом исправны. Как правило, причиной тяжёлого руля являются:

    • недостаток масла в системе: проверьте его уровень в масляном бачке
    • завоздушивание системы: если масло мутнеет, а в масляном баке появились пузырьки;
    • залипание перепускного клапана из-за грязи;
    • засорение фильтра или износ насоса;
    • ослабление затяжки гаек, которые фиксируют упорные подшипники винта рулевого механизма.

    Почти наверняка ваша проблема связана с одной из перечисленных или какой-либо другой неисправностью гидроусилителя. Если вы сами затрудняетесь решить проблему, звоните и приезжайте в наш сервис. Наши механики проверят рулевое управление и помогут устранить неисправность самым простым и дешёвым способом.

  • Вопрос: 
    Я эксплуатирую КАМАЗ 6511 с прицепом. В основном кузове перевожу 12...15 тонн, в прицепе - не больше 10. Недавно поменял переднюю резину на Кама NF 701 (вследствие износа старой), на заднюю тележку поставил KAMA И-281 У-4. (заказывал у вас, спасибо за быструю доставку). До какого давления надо накачивать колеса?
    Ответ: 

    Мы рекомендуем качать до 8 кгс/см2 на передней тележке и 6,6 кгс/см2 на задней.

  • Вопрос: 
    Я приобрел практически новый КАМАЗ 65111, но он почти год простоял на стоянке. Все работает как часты, но процессе эксплуатации выяснилось, что у машины подклинивает рабочий цилиндр сцепления. Я заменил цилиндр, а старый разобрал. В нем оказалось много грязи. Стоит ли из-за этого полностью перебирать сцепление или можно ездить без переборки?
    Ответ: 

    Если после замены рабочего цилиндра сцепление работает нормально, разбирать всю систему нецелесообразно. Вы можете спокойно эксплуатировать автомобиль.

  • Вопрос: 
    Мы находимся в Беларуси. Выбираем машину для перевозки сахарной и кормовой свеклы с полей в бурты и на сахкомбинат. К некоторым полям дорога очень плохая, в дожди даже трактор с трудом проходит, особенно по лесу. Ну и на полях тоже дрыгва. МАЗ мы брать не хотим из-за кабины, решили попробовать КАМАЗ. какой нам подойдет? Грузить до 15 тонн, возить с плечом до 60 километров, но чаще 10.
    Ответ: 

    Для работы в тяжелых дорожных условиях мы рекомендуем КАМАЗ 65111 грузоподъемностью 14 тонн с тремя ведущими осями. Такая машина легко пройдет по любому полю, и 15 тонн свеклы для нее не проблема.

  • Вопрос: 
    Я купил КАМАЗ 65111 с приличным и неизвестным мне пробегом. По паспорту там стоит двигатель 260 л.с. с турбиной, но на самом деле никакой турбины там нет. Двигатель этот едва работает, забраться на пригорок - и то проблема. Поэтому я планирую поменять его - поставить новый 300-лошадный Камминс, о котором коллеги отзываются довольно тепло. Вы можете поставить его и сколько такая замена будет стоить?
    Ответ: 

    Скорее всего, установка нового двигателя на старый КАМАЗ 65111 возможна, но вместе с силовым агрегатом придется устанавливать и новую КПП, а заодно менять много разных других узлов и агрегатов. Для более или менее точного определения стоимости замены нам надо знать модель и год выпуска вашего автомобиля, номер нынешнего двигателя и передаточные числа редукторов.

  • Вопрос: 
    Я хочу купить новый КАМАЗ 65111 и к нему самосвальный прицеп. С выбором машины никаких вопросов нет, а вот с прицепом сложности. Есть двухосные и трехосные. Какие плюсы и минусы у них, если возить их КАМАЗом 65111?
    Ответ: 

    У двухосных и трехосных прицепов один и те же достоинства и недостатки независимо от используемой машины. Трехосные прицепы устойчивее, могут взять больший вес (нормируется не вес вообще, а нагрузка на ось), но, разумеется, они дороже, и резины для них надо больше. Двухосные прицепы имеют только одно преимущество - цену.

Показано 3 из 11
Отзывы

Еще нет ни одного отзыва, вы можете быть первым!

Официальный дилер
Авторизованные сервисные центры
Собственное производство
Доставка техники в любую точку РФ
Возможно у вас остались вопросы?

Задайте их нашему менеджеру и получите ответ в течение 10 минут