ГлавнаяСамосвалы КАМАЗ

Самосвал КАМАЗ-65111 (14 тонн, 6х6)

Цена: по запросу
Отправить запрос
  • Компания "Техинком" - официальный дилер КАМАЗ.
  • 25 лет мы занимаемся продажей спецтехники и грузовых автомобилей.
  • Чтобы узнать стоимость автомобиля КАМАЗ - позвоните по телефону +7 (495) 974-37-47.
  • Технику можно купить в кредит и в лизинг.

Автомобиль КАМАЗ 65111 предназначен для перевозки сыпучих материалов общей массой до 14 тонн. КАМАЗ 65111 имеет цельнометаллическую сварную платформу объемом 8,5 кубометров с задним бортом и системой обогрева выхлопными газами, что предотвращает примерзание груза. Самосвал КАМАЗ-65111 снабжен дистанционно управляемым (из кабины водителя) механизмом подъема и опускания платформы с телескопическим трехступенчатым гидроцилиндром. Техинком советует обратить особое внимание на строительные самосвалы КАМАЗ 65115КАМАЗ 6520.

Модификации самосвала КАМАЗ-65111
КAMAЗ-65111-6020-46

Модель КП: ZF9
П/о главной передачи: 5,43
Двигатель: КАМАЗ 740.662-300(Е-4)

Цена по запросу
Запрос
КAMAЗ-65111-6013-42

Модель КП: 154
П/о главной передачи: 4,98
Двигатель: КАМАЗ 740.662-280(Е-4)

Цена по запросу
Запрос

Технические характеристики КАМАЗ-65111

Весовые параметры и нагрузки 
Снаряженная масса автомобиля, кг11050
- нагрузка на переднюю ось, кг4950
- нагрузка на заднюю тележку, кг6100
Грузоподъемность автомобиля, кг14000
Полная масса автомобиля, кг25200
- нагрузка на переднюю ось, кг6000
- нагрузка на заднюю тележку, кг19200
Полная масса прицепа, кг13000
Полная масса автопоезда, кг38200
Двигатель 
Модель740.622-300 (Е-4)
Типдизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)206 (280)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин1900
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см)1177 (120)
при частоте вращения коленвала, об/мин1250:1350
Расположение и число цилиндровV-образное, 8
Рабочий объем, л11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм120/130
Степень сжатия16,8
Система питания 
Вместимость топливного бака, л170+125
Электрооборудование 
Напряжение, B24
Аккумуляторы, В/А·ч2x12/190
Генератор, В/Вт28/2000
Сцепление 
Типдиафрагменное, сухое, однодисковое
Приводгидравлический с пневмоусилителем
Тормоза 
Приводпневматический
Размеры: диаметр барабана, мм400
Ширина тормозных накладок, мм140
Суммарная площадь тормозных накладок, см26300
Коробка передач* 
Типмеханическая, 10- или 9-ступенчатая
Управлениемеханическое, дистанционное
Главная передача 
Передаточное отношение*4,98 или 5,43
Колеса и шины 
Тип колесдисковые
Часто задаваемые вопросы
Мне нужен самосвал для доставки песка и другой сыпучки. Основной маршрут будет из Раменского района на стройки Москвы и Московской области. Целесообразно ли для такой работы брать КАМАЗ 65111 или хватит 65115?

Подъезд к песчаным карьерам в Раменском районе неплохой, все камазовские самосвалы успешно там работают и никогда не застревают - даже обычные 4х2. Поэтому мы считаем, что острой необходимости в покупке полноприводного самосвала нет. Если вам не придется доставлять песок на очень труднодоступные площадки, проходимости КАМАЗ 65115 будет достаточно.

Год назад я купил КАМАЗ 65111 с двигателем Евро-4, уже не на гарантии. У него были слегка вздут интеркулер, но он некоторое время поработал нормально, а потом его раздуло до трещин и пришлось менять. Купили новый интеркулер, он прослужил три месяца, раздулся и треснул сразу без предупреждения. Не проблема купить еще один, хоть это и дорого, но надо устранять причину, а не менять их каждые три месяца. В чем может быть причина?

Причина раздувания и разрушение интеркулеров КАМАЗ 65111 и 65115 в них самих. Нечасто, но все же иногда попадаются не совсем качественные интеркулеры, в которых между наружной рубашкой и перегородками есть непроваренные участки. На этих участках под действием давления и происходит отслоение перегородок с последующим раздуванием. Как правило, раздуваться начинают крайние трубки, потому что они не зажаты другими с двух сторон. Со временем раздувшиеся трубки лопаются - отчасти из-за давления, а отчасти из-за сварочного флюса, который не вымывается из конструкции полностью. В его состав входят агрессивные вещества, которые могут вызывать коррозию.

Решить эту проблему системно нельзя никак. Если дефект проявляется во время гарантийного срока, сервисные центры КАМАЗ просто меняют неработающий интеркулер. В негарантийных машинах менять его приходится за свой счет. Единственное что помогает снизить вероятность поломки - покупка запчастей у официального дилера с гарантией.

Вопрос по управляемости: насколько хорошо КАМАЗ 65111 заходит в повороты по сравнению с 43255, сильно ли кренится?

Сравнивать управляемость КАМАЗ 65111 и КАМАЗ 43255 не совсем корректно: у 65111 намного большая колёсная база и три ведущих моста. Он безусловно менее манёвренный, чем короткий 43255 и входить на нем в повороты надо на меньшей скорости. Проблем с креном на поворотах нет: подвеска самосвала оснащена стабилизатором поперечной устойчивости и он хорошо работает. В общем и целом автомобиль управляется в полном соответствии с массой и габаритами. Некоторые водители утверждают, что установка на рулевые колеса импортной резины повышает управляемость, но и стоит такая резина существенно дороже штатной.

Посоветуйте пожалуйста самосвал с повышенной проходимостью для перевозки щебня с карьера. Необходимо перевозить не меньше 10 кубометров щебня за один рейс. Возможно также, что будем возить песок, а зимой - промшлаки.

И щебень, и карьерный песок имеют примерно одинаковую плотность - около 1400 кг/м3. Следовательно, 10 кубометров будут весить 14 тонн. Если от машины требуется повышенная проходимость надо выбирать полноприводный самосвал грузоподъемностью не меньше 14 тонн. Вероятно, оптимальным решением для вас будет новый КАМАЗ 65111 с колесной формулой 6х6. Его грузоподъемность - как раз 14 тонн.

У нас КАМАЗ 65111 самосвал с КПП 154. На прошлой неделе КПП стала немного гудеть, сейчас гул усилился и появились ещё посторонние шумы типа хруста. Понятно, что неисправность, но можно ли ее как-то устранить без сервиса, хотя бы временно? Сейчас эта машина должна работать каждый день в две смены, снимать ее с работы очень болезненно для нас.

Никакие серьезные неисправности (а хруст в коробке - это почти наверняка серьезно) КПП 154 не могут быть устранены в гаражных условиях. КПП 154 имеет более сложную конструкцию, чем 152, и мы настоятельно рекомендуем обслуживать и ремонтировать ее только в профессиональном сервисе. Эксплуатировать машину с такими шумами мы также не рекомендуем: каждый километр пробега может увеличивать сложность и стоимость ремонта КПП, а долгая эксплуатация может привести к полному разрушению механизма.

У меня КАМАЗ 65111, примерно 40 000 как не на гарантии. Очень не нравится работа гидроусилителя, приходится прикладывать огромные усилия для поворота руля, к концу работы руки просто не слушаются. Хочу заменить его на ГУР от КАМАЗ 6520. Можете ли вы выполнить такой заказ?

Мы можем установить на 65111 гидроусилитель от КАМАЗ 6520, но едва ли это целесообразно. Если штатный ГУР 6511 исправен, его усилия достаточно для комфортного управления автомобилем - машиной может управлять даже подросток. Гидроусилитель, КАМАЗ 6520 немного мощнее, но не кардинально.

Мы рекомендуем не тратить время и деньги на довольно дорогую переделку, а сначала убедиться, что ГУР и рулевая система вашей машины в целом исправны. Как правило, причиной тяжёлого руля являются:

  • недостаток масла в системе: проверьте его уровень в масляном бачке
  • завоздушивание системы: если масло мутнеет, а в масляном баке появились пузырьки;
  • залипание перепускного клапана из-за грязи;
  • засорение фильтра или износ насоса;
  • ослабление затяжки гаек, которые фиксируют упорные подшипники винта рулевого механизма.

Почти наверняка ваша проблема связана с одной из перечисленных или какой-либо другой неисправностью гидроусилителя. Если вы сами затрудняетесь решить проблему, звоните и приезжайте в наш сервис. Наши механики проверят рулевое управление и помогут устранить неисправность самым простым и дешёвым способом.

Я эксплуатирую КАМАЗ 6511 с прицепом. В основном кузове перевожу 12...15 тонн, в прицепе - не больше 10. Недавно поменял переднюю резину на Кама NF 701 (вследствие износа старой), на заднюю тележку поставил KAMA И-281 У-4. (заказывал у вас, спасибо за быструю доставку). До какого давления надо накачивать колеса?

Мы рекомендуем качать до 8 кгс/см2 на передней тележке и 6,6 кгс/см2 на задней.

Я приобрел практически новый КАМАЗ 65111, но он почти год простоял на стоянке. Все работает как часты, но процессе эксплуатации выяснилось, что у машины подклинивает рабочий цилиндр сцепления. Я заменил цилиндр, а старый разобрал. В нем оказалось много грязи. Стоит ли из-за этого полностью перебирать сцепление или можно ездить без переборки?

Если после замены рабочего цилиндра сцепление работает нормально, разбирать всю систему нецелесообразно. Вы можете спокойно эксплуатировать автомобиль.

Мы находимся в Беларуси. Выбираем машину для перевозки сахарной и кормовой свеклы с полей в бурты и на сахкомбинат. К некоторым полям дорога очень плохая, в дожди даже трактор с трудом проходит, особенно по лесу. Ну и на полях тоже дрыгва. МАЗ мы брать не хотим из-за кабины, решили попробовать КАМАЗ. какой нам подойдет? Грузить до 15 тонн, возить с плечом до 60 километров, но чаще 10.

Для работы в тяжелых дорожных условиях мы рекомендуем КАМАЗ 65111 грузоподъемностью 14 тонн с тремя ведущими осями. Такая машина легко пройдет по любому полю, и 15 тонн свеклы для нее не проблема.

Я купил КАМАЗ 65111 с приличным и неизвестным мне пробегом. По паспорту там стоит двигатель 260 л.с. с турбиной, но на самом деле никакой турбины там нет. Двигатель этот едва работает, забраться на пригорок - и то проблема. Поэтому я планирую поменять его - поставить новый 300-лошадный Камминс, о котором коллеги отзываются довольно тепло. Вы можете поставить его и сколько такая замена будет стоить?

Скорее всего, установка нового двигателя на старый КАМАЗ 65111 возможна, но вместе с силовым агрегатом придется устанавливать и новую КПП, а заодно менять много разных других узлов и агрегатов. Для более или менее точного определения стоимости замены нам надо знать модель и год выпуска вашего автомобиля, номер нынешнего двигателя и передаточные числа редукторов.

Я хочу купить новый КАМАЗ 65111 и к нему самосвальный прицеп. С выбором машины никаких вопросов нет, а вот с прицепом сложности. Есть двухосные и трехосные. Какие плюсы и минусы у них, если возить их КАМАЗом 65111?

У двухосных и трехосных прицепов один и те же достоинства и недостатки независимо от используемой машины. Трехосные прицепы устойчивее, могут взять больший вес (нормируется не вес вообще, а нагрузка на ось), но, разумеется, они дороже, и резины для них надо больше. Двухосные прицепы имеют только одно преимущество - цену.

Если вы хотите купить автомобиль КАМАЗ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 974-37-47 или отправить сообщение через специальную форму