ГлавнаяСамосвалы КАМАЗ

Самосвал КАМАЗ-6522 (19 тонн, 6х6)

Цена: по запросу
Отправить запрос
  • Компания "Техинком" - официальный дилер КАМАЗ.
  • 25 лет мы занимаемся продажей спецтехники и грузовых автомобилей.
  • Чтобы узнать стоимость автомобиля КАМАЗ - позвоните по телефону +7 (495) 974-37-47.
  • Технику можно купить в кредит и в лизинг.

Самосвал КАМАЗ 6522 представляет собой вездеход с самосвальной платформой с задней разгрузкой и дистанционным управлением посредством электропневматического механизма. Предназначен для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.

Компания «Техинком», являясь официальным дилером Камского автозавода, предлагает купить КАМАЗ 6522 по цене производителя. Вы можете также приобрести новый вездеход в кредит или в лизинг на выгодных условиях нашего партнера – компании АО «Лизинговая компания КАМАЗ». 

Область применения

Автосамосвал с колесной формулой 6x6 предназначен для транспортировки сыпучих строительных или промышленных грузов (щебень, грунт, песок и т.д.) как по дорогам общего пользования, так и по бездорожью. Возможно использование в строительстве, дорожно-ремонтных работах, в городском коммунальном хозяйстве.

Особенности

Среди главных особенностей данной модели следует отметить:

  • дизельный двигатель с турбонаддувом 740.632-400, полностью удовлетворяющий требованиям Евро-4;
  • усиленные мосты немецкого производства Daimer (в отдельных модификациях);
  • надежная механическая коробка ZF 16S 151;
  • кабина с высокой крышей;
  • самосвальная платформа с 4-ступенчатым телескопическим гидроцилиндром.

В нашем каталоге представлены несколько модификаций – со стандартной платформой объемом 12 кубов и увеличенной платформой 16 кубов. Также осуществляются продажи спецтехники с меньшим объемом платформы КАМАЗ 53605 на 6,5 кубов. В случае, если вам требуется перевозка сыпучих грузов большими объемами, то предлагаем купить КАМАЗ 6520 на 20 или 30 кубов.

Если вас интересует цена КАМАЗа 6522 в базовой комплектации или стоимость отдельных модификаций, то уточнить интересующие вас вопросы вы можете по телефону в Москве.

Модификации самосвала КАМАЗ-6522
КAMAЗ-6522-6011-43

V платформы: 16
Мосты Daimler: нет

Цена по запросу
Запрос
КАМАЗ-6522-6012-43

V платформы: 12
Мосты Daimler: нет

Цена по запросу
Запрос
КАМАЗ-6522-6041-43

V платформы: 16
Мосты Daimler: есть

Цена по запросу
Запрос
КАМАЗ-6522-6042-43

V платформы: 12
Мосты Daimler: есть

Цена по запросу
Запрос

Технические характеристики КАМАЗ-6522

Весовые параметры и нагрузки 
Снаряженная масса автомобиля, кг13950
- нагрузка на передний мост, кг5950
- нагрузка на заднюю тележку, кг8000
Грузоподъемность автомобиля, кг13400 (*19000)
Полная масса автомобиля, кг27500 (*33100)
- нагрузка на передний мост, кг7500
- нагрузка на заднюю тележку, кг20000 (*25600)
Двигатель 
Модель740.632-400 (Е-4)
Типдизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)235 (320)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин1900
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см)1373 (140)
при частоте вращения коленвала, об/мин1300
Расположение и число цилиндровV-образное, 8
Рабочий объем, л11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм120/130
Степень сжатия16,8
Система питания 
Вместимость топливного бака, л350
Электрооборудование 
Напряжение, B24
Аккумуляторы, В/А·ч2x12/190
Генератор, В/Вт28/2000
Сцепление 
Типдиафрагменное, однодисковое
Приводгидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач 
МодельZF 16S 151
Типмеханическая, шестнадцатиступенчатая
Управлениемеханическое, дистанционное
Раздаточная коробка 
Типмеханическая, ZF STEYR 1600/300, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Управлениепневматическое
Главная передача 
Типдвойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами
Передаточное отношение**6,88 или 5,55
Тормоза 
Приводпневматический
Размеры: диаметр барабана, мм420
Ширина тормозных накладок, мм180
Суммарная площадь тормозных накладок, см27200
Колеса и шины 
Тип колесдисковые
Тип шинпневматические, камерные
Размер обода8,5-20 (216-508)
Размер шин12,00 R20 (320 R508)
Кабина 
Типрасположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнениебез спального места
Самосвальная платформа 
Объем платформы, м312
Угол подъема платформы, град50
Направление разгрузкиназад
Характеристика а/м полной массой 27500 кг 
Максимальная скорость, не менее, км/ч85
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)25 (14)
Внешний габаритный радиус поворота, м12,5
* Допускается конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 кН (13 тс).
** В зависимости от комплектации
Часто задаваемые вопросы
Мы купили старый 6522 с очень плохой резиной, но нам предлагают за довольно скромные деньги комплект шин «Бел-95» от «Белшины». Что вы можете сказать об этой резине?

Мы не имеем опыта работы с этой резиной, но вообще отзывы о грузовой резине от «Белшины» в основном негативные. Исключения составляют несколько популярных моделей. Если вы хотите купить недорогую резину для КАМАЗа, лучше все же взять «Каму».

Скажите, как новые самосвалы 6522 приспособлены к условиям Крайнего Севера? Нам надо несколько самосвалов для дорожного строительства, опыта немного, а отзывы очень разные о них.

Мы ни разу не поставляли КАМАЗ 6522 для Крайнего Севера. Судя по рассказам и отзывам, которые ходят в профессиональной среде, эти самосвалы работают там нормально, но требуют протяжки всех соединений при низких температурах. Кроме того, новые двигатели 740.632-400 чувствительны к качеству топлива и, конечно, масла.

У нас несколько самосвалов КАМАЗ 6522. Сейчас мы возим грунт. Перевозим примерно 22 тонны, машины стараемся не перегружать, следим за этим на погрузке. Неожиданно возникла проблема: на одной из машин прямо в дороге сломалась задняя рессора с одной стороны и видно, что начинает разрушаться со второй – несколько полос с трещинами. КАМАЗ в итоге разгрузили и отбуксировали эвакуатором в гараж. Не можем понять, в чем причина – заводской брак, виноват водитель, просто случайность? Как поступить с водителем и как

Поломки рессор у 6522 очень редки: в нашей практике это единичные случаи и все они произошли при перевозке леса по очень плохим лесным дорогам. Даже значительная перегрузка автомобиля обычно приводит к другим поломкам в ходовой части, но рессоры остаются целыми. Если вы говорите, что не перегружали автомобиль, остаются только два варианта:                

  • автомобиль попал в яму на высокой скорости – правда, совершенно непонятно, как он попал туда только задней осью;
  • рессора не была затянута – например, без долгой смазки прикипели гайки, и обслуживающий машину специалист не смог их затянуть, либо просто поленился. Плохо затянутые рессоры могут лопнуть даже при паспортной загрузке кузова.

Если обслуживание машины не входит в обязанности водителя, он точно не виноват; если входит, доля его вины возможна. Рекомендации по ремонту в данном случае однозначны – замена обеих рессор. Работа это довольно сложная и трудоемкая: надо ставить раму на упор, снимать колеса, откручивать расположенные снизу и сильно загрязненные гайки стремянок рессоры (иногда на это уходят часы) и делать все это в неудобном положении. Если у ваших специалистов нет опыта такой замены, лучше обратиться в сервисный центр.

С какой максимальной скоростью реально может двигаться самосвал 6522 с двигателем 320 л.с. по трассе? На форумах пишут, что разгоняют машину до 105, но не очень верится.

Заявленная в документации максимальная скорость – 85 км/ч. По отзывам водителей, это соответствует действительности: если не «уводить» обороты в красную зону тахометра, автомобиль стабильно движется со скоростью 85…90 км/ч. Вероятно, разогнать его до 105 км/ч можно, но работа на повышенных оборотах вредит двигателю. Кроме того, едва ли ходовая часть, рулевое управление и тормоза рассчитаны на такую высокую скорость.

Скажите, надо ли смазывать втулки шкворней в новых КАМАЗах 6522, и как часто?

Надо регулярно, лучше всего – не реже, чем раз в три недели. Работа это сравнительно простая и быстрая, а если из-за отсутствия смазки провернет втулку, ремонт будет сложным.

У нас два КАМАЗа 6522, пробег на обоих одинаковый – примерно 42 000 км. У обоих слышен сильный шум в переднем мосту и возле колеса справа. Своего механика в организации нет, стоит ли доверять водителям ремонт или лучше в сервис?

По такому скудному описанию неисправности определить ее причину довольно сложно, но похоже, что проблема в подшипниках полуосей. Один подшипник расположен в колесном редукторе, а второй – внутри моста. Эти подшипники имеют сравнительно небольшой ресурс. Если они зашумели, лучше заменить их как можно быстрее. Мы не знаем, насколько квалифицированные водители работают на ваших машинах, и не знаем, какой ремонтной базой вы располагаете: поэтому советовать самостоятельную замену не рискнем. Пожалуй, будет разумнее обратиться в сервис.

Мне предлагают купить тягач 6522 в модификации 43, но я слышал, что к нему сложно найти запчасти. Как с этим на самом деле?

Никаких проблем с запчастями на КАМАЗ 6522 нет: самые «заменяемые» комплектующие есть на складе, остальное доставляется по заказу в течение недели или чуть больше. Правда, цены на многие узлы 6522 достаточно высоки – поэтому мы рекомендуем тщательно проверять машину перед покупкой.

Нам нужно два самосвала для работы на северных нефтепромыслах. Дорожные условия ужасные, никаких дорог там нет, даже очень плохих, поэтому проходимость требуется высокая. Самосвалы нужны двадцатитонные, но чтобы могли при необходимости выдержать перегруз. Что вы можете посоветовать?

Если вам нужен двадцатитонный самосвал повышенной проходимости, мы рекомендуем обратить внимание на КАМАЗ 6522 с двигателем 400 л.с. У него три ведущих оси и большой дорожный просвет, и это делает его настоящим вездеходом. Мы знаем, что эти машины часто используются в северных регионах России, и водители отзываются о них хорошо.

Если вы хотите купить автомобиль КАМАЗ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 974-37-47 или отправить сообщение через специальную форму